واشر سرسیلندر چیست و چه نقشی در خودرو دارد
واشر سرسیلندر چیست و چه نقشی در خودرو دارد
خصوصیات واشرسر سیلندر مولتی لایر
ساختار 5 لایه یک پارچه فشرده 3 لایه کامپوزیت 2 لایه گالوانیزه قلع اندود .
آببندی بهتر نسبت به واشر سرسیلندر های معمولی در موتور های بنزین سوز .
مقاومت در برابر سوختن تا دمای 400 درجه سانتیگراد .
بدون آزبست.
ساختارترکیبی فیبر معدنی و لاتکس NBR آلمانی .
لایه های داخلی گالوانیزه قلع اندود آلمانی .
دارای پوشش سلیکونی یکپارچه بر روی هر دو سطح واشر سرسیلندر جهت آببندی بهتر و مقاومت در برابر حرارت .
سیلیکون آب بندیWACKER آلمانی .
3 مرحله پخت سیلیکن .
مقاوم در برابر روغن و آب رادیات .
حلقه گالوانیزه قلع اندود آلمان .
دارای تائیدیه های اروپایی .
واشر سرسيلندر چيست؟
موتور اتومبيل داراي دو قسمت اصلي سيلندر و سرسيلندر ميباشد،اين دو قسمت مجزا هر کدام نياز به روغن کاري و آب خنک دارند،مسير هاي عبور آب و روغن در شيار هاي داخل موتور دقيقا در محل اتصال سرسيلندر و سيلندر به هم ميرسند و کوچکترين تداخل روغن و آب ميتواند به موتور آسيب جدي وارد کند، واشر سر سيلندر دقيقا در محل اين اتصال قرار ميگيرد،در واقع واشر سيلندر مسير آب و روغن را جدا کرده و دو قسمت موتور را يکپارچه مينمايد.
انواع واشر سر سيلندر 405 پژو
شرکت پژو فرانسه که سازنده واشر سرسيلندر هاي اورجينال ميباشد دو مدل واشر سرسيلندر 405 توليد ميکند.
واشر سرسيلندر 405 استاندارد اورجينال با کد فني E1 مشخص ميشود.
واشر سرسيلندر 405 تعميري اورجينال با کد فني L3 مشخص ميگردد.
واشر سرسيلندر 405 اورجينال استاندارد: اين واشرسرسيلندر براي خودرو هاي که در زمان تعويض، سرسيلندر سالم و هيچ گونه تغيير و کف تراشي نشده اند کاربرد دارد.
واشر سرسيلندر 405 تعميري يا ظخيم: اين واشرسرسيلندر براي موتور هايي که سرسيلندر آنها توسط تراشکار تابگيري و کف تراشي ميشود مناسب است.
علايم خرابي واشر سرسيلندر پژو 405 - پارس -سمند با موتورXU7
بارزترين علت خرابي واشر سرسيلندر 405 در زير ليست ميشوند:
لرزش موتور
بي جان و ضعيف بودن موتور
بالارفتن دماي موتور
کم شدن آب رادياتور
البته اين عوامل ميتوانند دلايل ديگري هم داشته باشند اما در صورت اين مشاهده اين عوامل به خرابي واشرسرسيلندر شک کنيد.
دلايل سوختن واشرسرسيلندر پژو 405
واشر سرسيلندر ذاتا در دوحالت دچار سوختگي ميشود :
اتمام طول عمر واشر: واشر سرسيلندر 405 اورجينال عمري حدود 10 تا 15 سال دارد و طبيعي است بعد اين مدت دچار فرسايش و سوختگي شود
گرم شدن بيش از حد موتور: سوختن واشر سرسيلندر 405 ناشي از افزايش دماي موتور بسيار مرسوم است و در بيشتر موارد ناشي از کم آبي مخزن رادياتور ، پارگي شيلنگ هاي ورودي و خروجي رادياتور ، سوراخ شدن رادياتور، خرابي سوپاپ درب رادياتور ، گريپاژ کردن واتر پمپ ميباشد.
تعويض واشر سرسيلندر 405 اصلي فرانسه 0209 E1
تعويض واشر سرسيلندر 405 توسط کارشناس فني انجام و نياز به باز کردن موتور و چک کردن سرسيلندر توسط تراشکار ميباشد،در مواردي که داغ شدن موتور بسيار بالا باشد امکان کج شدن سرسيلندرميباشد لذا نياز است با ابزار دقيق توسط تراشکار متخصص اندازه گيري شود.
مشخصات فني واشر سرسيلندر پژو 405-پارس E1
اين واشر سر سيلندر 405 با بسته بندي فابريک، ساخت فرانسه با برند ميلر مناسب همه موتور هاي XU7 پژو و ايرانخودرو سمند، سورن، سرير ميباشد.
